මතුපිට ඇති රළු ධාන්ය සහ EV සඳහා ඇලුමිනියම් පැතිකඩවල දුෂ්කර වෑල්ඩින් වැනි ගැටළු සඳහා විසඳුම් පිළිබඳ ප්රායෝගික පැහැදිලි කිරීමක්

පාරිසරික ආරක්ෂාව පිළිබඳ දැනුවත්භාවය වැඩි වීමත් සමඟ, ලොව පුරා නව බලශක්ති සංවර්ධනය සහ අනුග්‍රහය බලශක්ති වාහන ප්‍රවර්ධනය සහ යෙදීම ආසන්න කර ඇත. ඒ අතරම, මෝටර් රථ ද්‍රව්‍යවල සැහැල්ලු සංවර්ධනය, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහවල ආරක්ෂිත යෙදුම සහ ඒවායේ මතුපිට ගුණාත්මකභාවය, ප්‍රමාණය සහ යාන්ත්‍රික ගුණාංග ඉහළ සහ ඉහළ මට්ටමක පවතී. උදාහරණයක් ලෙස වාහන බර 1.6t සහිත EV එකක් ගතහොත්, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍ය කිලෝග්‍රෑම් 450ක් පමණ වන අතර එය 30%ක් පමණ වේ. නිස්සාරණ නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියේදී පෙනෙන පෘෂ්ඨීය දෝෂ, විශේෂයෙන්ම අභ්‍යන්තර හා බාහිර පෘෂ්ඨවල ඇති රළු ධාන්‍ය ගැටලුව, ඇලුමිනියම් පැතිකඩවල නිෂ්පාදන ප්‍රගතියට බරපතල ලෙස බලපාන අතර ඒවායේ යෙදුම් සංවර්ධනයේ බාධාව බවට පත්වේ.

නිස්සාරණය කරන ලද පැතිකඩ සඳහා, නිස්සාරණ ඩයිස් සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම ඉතා වැදගත් වේ, එබැවින් EV ඇලුමිනියම් පැතිකඩ සඳහා ඩයිස් පර්යේෂණ සහ සංවර්ධනය අත්‍යවශ්‍ය වේ. විද්‍යාත්මක සහ සාධාරණ ඩයි විසඳුම් යෝජනා කිරීම වෙළඳපල ඉල්ලුම සපුරාලීම සඳහා EV ඇලුමිනියම් පැතිකඩවල සුදුසුකම් ලත් අනුපාතය සහ නිස්සාරණ ඵලදායිතාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කළ හැකිය.

1 නිෂ්පාදන ප්රමිති

(1) කොටස් සහ සංරචකවල ද්‍රව්‍ය, මතුපිට ප්‍රතිකාර සහ විඛාදන විරෝධී ETS-01-007 “ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පැතිකඩ කොටස් සඳහා තාක්ෂණික අවශ්‍යතා” සහ ETS-01-006 “ඇනෝඩික් ඔක්සිකරණ මතුපිට සඳහා වන තාක්ෂණික අවශ්‍යතා” හි අදාළ විධිවිධානවලට අනුකූල විය යුතුය. ප්රතිකාර".

(2) මතුපිට ප්‍රතිකාරය: ඇනෝඩික් ඔක්සිකරණය, මතුපිට රළු ධාන්ය නොතිබිය යුතුය.

(3) කොටස්වල මතුපිට ඉරිතැලීම් සහ රැළි වැනි දෝෂ ඇතිවීමට ඉඩ නොදේ. ඔක්සිකරණයෙන් පසු කොටස් දූෂිත වීමට ඉඩ නොදේ.

(4) නිෂ්පාදනයේ තහනම් ද්‍රව්‍ය Q/JL J160001-2017 "මෝටර් රථ අමතර කොටස් සහ ද්‍රව්‍යවල තහනම් සහ සීමා කරන ලද ද්‍රව්‍ය සඳහා අවශ්‍යතා" හි අවශ්‍යතා සපුරාලයි.

(5) යාන්ත්‍රික කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා: ආතන්ය ශක්තිය ≥ 210 MPa, අස්වැන්න ශක්තිය ≥ 180 MPa, අස්ථි බිඳීමෙන් පසු දිගු වීම A50 ≥ 8%.

(6) නව බලශක්ති වාහන සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ සංයුතිය සඳහා අවශ්‍යතා වගුව 1 හි දක්වා ඇත.

2 නිස්සාරණ ඩයි ව්‍යුහයේ ප්‍රශස්තකරණය සහ සංසන්දනාත්මක විශ්ලේෂණය මහා පරිමාණ විදුලි කප්පාදු සිදු වේ

(1) සාම්ප්‍රදායික විසඳුම 1: එනම්, රූප සටහන 2 හි පෙන්වා ඇති පරිදි, ඉදිරිපස නිස්සාරණ ඩයි මෝස්තරය වැඩිදියුණු කිරීම. සාම්ප්‍රදායික සැලසුම් අදහසට අනුව, රූපයේ ඊතලයෙන් දැක්වෙන පරිදි, මැද ඉළ ඇටයේ පිහිටීම සහ උපභාෂා ජලාපවහන ස්ථානය වේ. සකසන ලද, ඉහළ සහ පහළ ජලාපවහන එක් පැත්තකින් 20 ° වන අතර, ඉළ ඇටයට උණු කළ ඇලුමිනියම් සැපයීම සඳහා ජලාපවහන උස H15 මි.මී. උපභාෂා හිස් පිහිය සෘජු කෝණයකින් මාරු කරනු ලබන අතර, උණු කළ ඇලුමිනියම් කෙළවරේ පවතී, එය ඇලුමිනියම් ස්ලැග් සමඟ මළ කලාප නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසුය. නිෂ්පාදනයෙන් පසු, මතුපිට රළු ධාන්‍ය ගැටළු වලට අතිශයින් ගොදුරු වන බව ඔක්සිකරණය මගින් තහවුරු වේ.

සාම්ප්‍රදායික අච්චු නිෂ්පාදන ක්‍රියාවලියට පහත ප්‍රාථමික ප්‍රශස්තිකරණයන් සිදු කරන ලදී:

a. මෙම අච්චුව මත පදනම්ව, අපි පෝෂණය කිරීමෙන් ඉළ ඇට සඳහා ඇලුමිනියම් සැපයුම වැඩි කිරීමට උත්සාහ කළා.

ආ. මුල් ගැඹුරේ පදනම මත, sublingual හිස් පිහිය ගැඹුර ගැඹුරු වේ, එනම්, 5mm මුල් 15mm වෙත එකතු වේ;

c. උපභාෂා හිස් තලයෙහි පළල මුල් 14mm මත පදනම්ව 2mm කින් පුළුල් වේ. ප්‍රශස්තිකරණයෙන් පසු සැබෑ පින්තූරය රූප සටහන 3 හි පෙන්වා ඇත.

ඉහත මූලික වැඩිදියුණු කිරීම් තුනෙන් පසුව, ඔක්සිකරණ ප්‍රතිකාරයෙන් පසු පැතිකඩවල රළු ධාන්‍ය දෝෂ තවමත් පවතින අතර සාධාරණ ලෙස විසඳා නොමැති බව සත්‍යාපන ප්‍රතිඵල පෙන්වයි. මූලික වැඩිදියුණු කිරීමේ සැලැස්මට තවමත් EV සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ද්‍රව්‍ය නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා සපුරාලිය නොහැකි බව මෙයින් පෙන්නුම් කෙරේ.

(2) නව යෝජනා ක්‍රමය 2 මූලික ප්‍රශස්තකරණය මත පදනම්ව යෝජනා කරන ලදී. නව යෝජනා ක්‍රමය 2 හි අච්චු සැලසුම රූප සටහන 4 හි පෙන්වා ඇත. "ලෝහ ද්‍රවශීලතා මූලධර්මය" සහ "අවම ප්‍රතිරෝධයේ නීතිය" අනුව, වැඩිදියුණු කරන ලද මෝටර් රථ අමතර කොටස් අච්චුව "විවෘත පසුපස කුහරය" සැලසුම් යෝජනා ක්‍රමය අනුගමනය කරයි. ඉළ ඇටයේ පිහිටීම සෘජු බලපෑමේ කාර්යභාරයක් ඉටු කරන අතර ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය අඩු කරයි; පෝෂක මතුපිට "භාජන ආවරණ හැඩැති" ලෙස නිර්මාණය කර ඇති අතර පාලම් පිහිටීම විස්තාරය වර්ගයකට සකසනු ලැබේ, අරමුණ ඝර්ෂණ ප්රතිරෝධය අඩු කිරීම, විලයනය වැඩි දියුණු කිරීම සහ නිස්සාරණ පීඩනය අඩු කිරීම; පාලමේ පතුලේ ඇති ගොරෝසු ධාන්ය ගැටළුව වළක්වා ගැනීම සඳහා පාලම හැකිතාක් ගිලී ඇති අතර පාලම පතුලේ දිව යට හිස් පිහියෙහි පළල ≤3mm වේ; වැඩ කරන පටිය සහ පහළ ඩයි වැඩ පටිය අතර පියවර වෙනස ≤1.0mm; ඉහළ දිව යට ඇති හිස් පිහිය ප්‍රවාහ බාධකයක් ඉතිරි නොකර සිනිඳු හා ඒකාකාරව සංක්‍රමණය වන අතර සාදන කුහරය හැකි තරම් කෙලින්ම සිදුරු කරනු ලැබේ; මැද අභ්‍යන්තර ඉළ ඇටයේ හිස් දෙක අතර වැඩ කරන පටිය හැකි තරම් කෙටි වන අතර සාමාන්‍යයෙන් බිත්ති ඝණත්වය මෙන් 1.5 සිට 2 ගුණයක අගයක් ගනී; ප්‍රමාණවත් තරම් ලෝහ ඇලුමිනියම් ජලය කුහරයට ගලා යාමේ අවශ්‍යතාවය සපුරාලීම සඳහා ජලාපවහන වල සුමට සංක්‍රාන්තියක් ඇත, සම්පූර්ණයෙන්ම විලයනය වූ තත්වයක් ඉදිරිපත් කරයි, සහ කිසිම ස්ථානයක මිය ගිය කලාපයක් ඉතිරි නොවේ (ඉහළ ඩයි පිටුපස හිස් පිහිය මිලිමීටර් 2 සිට 2.5 දක්වා නොඉක්මවිය යුතුය. ) වැඩිදියුණු කිරීමට පෙර සහ පසුව නිස්සාරණය කිරීමේ ව්‍යුහය සංසන්දනය කිරීම රූප සටහන 5 හි පෙන්වා ඇත.

(3) සැකසුම් විස්තර වැඩිදියුණු කිරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න. පාලමේ පිහිටීම ඔප දමා සුමට ලෙස සම්බන්ධ කර ඇති අතර, ඉහළ සහ පහළ ඩයි වැඩ පටි පැතලි වන අතර, විරූපණ ප්රතිරෝධය අඩු වන අතර, අසමාන විරූපණය අඩු කිරීම සඳහා ලෝහ ප්රවාහය වැඩිදියුණු වේ. එය රළු ධාන්ය සහ වෙල්ඩින් වැනි ගැටළු ඵලදායී ලෙස මර්දනය කළ හැකි අතර, එමගින් ඉළ ඇටයේ විසර්ජන ස්ථානය සහ පාලම් මූලයේ වේගය අනෙකුත් කොටස් සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇති බව සහතික කරයි, සහ ඇලුමිනියම් මතුපිට රළු ධාන්ය වෑල්ඩින් වැනි මතුපිට ගැටළු සාධාරණව හා විද්යාත්මකව යටපත් කරයි. පැතිකඩ . අච්චු ජලාපවහන වැඩිදියුණු කිරීමට පෙර සහ පසු සංසන්දනය රූප සටහන 6 හි දැක්වේ.

3 නිස්සාරණ ක්රියාවලිය

EVs සඳහා 6063-T6 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය සඳහා, බෙදීම් වල නිස්සාරණ අනුපාතය 20-80 ලෙස ගණනය කර ඇති අතර, 1800t යන්ත්‍රයේ මෙම ඇලුමිනියම් ද්‍රව්‍යයේ නිස්සාරණ අනුපාතය 23 වන අතර එය යන්ත්‍රයේ නිෂ්පාදන කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සපුරාලයි. නිස්සාරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලිය වගුව 2 හි දක්වා ඇත.

වගුව 2 නව EV බැටරි ඇසුරුම්වල බාල්ක සවි කිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් පැතිකඩවල නිස්සාරණය නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය

නිස්සාරණය කිරීමේදී පහත කරුණු කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න:

(1) එම උදුනේම අච්චු රත් කිරීම තහනම්ය, එසේ නොමැති නම් අච්චු උෂ්ණත්වය අසමාන වන අතර ස්ඵටිකීකරණය පහසුවෙන් සිදුවනු ඇත.

(2) නිස්සාරණය කිරීමේ ක්‍රියාවලියේදී අසාමාන්‍ය වසා දැමීමක් සිදුවුවහොත්, වසා දැමීමේ කාලය මිනිත්තු 3 නොඉක්මවිය යුතුය, එසේ නොමැතිනම් අච්චුව ඉවත් කළ යුතුය.

(3) උනුසුම් කිරීම සඳහා උදුන වෙත ආපසු යාම තහනම් කර ඇති අතර පසුව කඩා දැමීමෙන් පසු සෘජුවම නෙරා ඇත.

4. අච්චු අලුත්වැඩියා පියවර සහ ඒවායේ කාර්යක්ෂමතාව

පුස් අළුත්වැඩියා කිරීම් සහ අත්හදා බැලීමේ අච්චු වැඩිදියුණු කිරීම් දුසිම් ගණනකට පසුව, පහත සාධාරණ අච්චු අලුත්වැඩියා සැලැස්ම යෝජනා කෙරේ.

(1) මුල් අච්චුවේ පළමු නිවැරදි කිරීම සහ ගැලපීම සිදු කරන්න:

① පාලම හැකිතාක් ගිල්වීමට උත්සාහ කරන්න, පාලම පතුලේ පළල ≤3mm විය යුතුය;

② හිසෙහි වැඩ කරන පටිය සහ පහළ අච්චුවේ වැඩ කරන පටිය අතර පියවර වෙනස ≤1.0mm විය යුතුය;

③ ප්‍රවාහ අවහිරයක් ඉතිරි නොකරන්න;

④ අභ්‍යන්තර ඉළ ඇට දෙකේ පිරිමි හිස් දෙක අතර වැඩ කරන පටිය හැකි තරම් කෙටි විය යුතු අතර ජලාපවහන වල සංක්‍රමණය සුමට, හැකි තරම් විශාල හා සිනිඳු විය යුතුය;

⑤ පහළ අච්චුවේ වැඩ කරන පටිය හැකි තරම් කෙටි විය යුතුය;

⑥ කිසිම ස්ථානයක මිය ගිය කලාපයක් ඉතිරි නොකළ යුතුය (පිටුපස හිස් පිහිය 2mm නොඉක්මවිය යුතුය);

⑦ අභ්යන්තර කුහරය තුළ රළු ධාන්ය සමග ඉහළ අච්චුව අලුත්වැඩියා කරන්න, පහළ අච්චුවේ වැඩ කරන පටිය අඩු කර ප්රවාහ අවහිර කිරීම සමතලා කරන්න , හෝ ප්රවාහ අවහිරයක් නොමැති අතර පහළ අච්චුවේ වැඩ කරන පටිය කෙටි කරන්න.

(2) ඉහත අච්චුවේ තවදුරටත් අච්චු වෙනස් කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම මත පදනම්ව, පහත දැක්වෙන අච්චු වෙනස් කිරීම් සිදු කරනු ලැබේ:

① පිරිමි හිස් දෙකේ මළ කලාප ඉවත් කරන්න;

② ගලායන අවහිරය ඉවත් කරන්න;

③ හිස සහ පහළ ඩයි වැඩ කලාපය අතර උස වෙනස අඩු කරන්න;

④ පහළ ඩයි වැඩ කලාපය කෙටි කරන්න.

(3) අච්චුව අලුත්වැඩියා කර වැඩිදියුණු කිරීමෙන් පසුව, නිමි භාණ්ඩයේ මතුපිට ගුණාත්මක භාවය පරමාදර්ශී තත්ත්වයට ළඟා වන අතර, දීප්තිමත් මතුපිටක් සහ රළු ධාන්ය නොමැති අතර, රළු ධාන්ය, වෑල්ඩින් සහ මතුපිට පවතින අනෙකුත් දෝෂ වල ගැටළු ඵලදායී ලෙස විසඳයි. EV සඳහා ඇලුමිනියම් පැතිකඩ.

(4) නිස්සාරණ පරිමාව මුල් 5 t/d සිට 15 t/d දක්වා වැඩි වූ අතර, නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු විය.

5 නිගමනය

මුල් අච්චුව නැවත නැවතත් ප්‍රශස්ත කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම මගින්, මතුපිට ඇති රළු ධාන්ය හා EV සඳහා ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වෑල්ඩින් කිරීම සම්බන්ධ ප්රධාන ගැටළුවක් සම්පූර්ණයෙන්ම විසඳා ඇත.

(1) මුල් අච්චුවේ දුර්වල සම්බන්ධකය, මැද ඉළ ඇටයේ පිහිටුම් රේඛාව තාර්කිකව ප්‍රශස්ත කර ඇත. හිස් දෙකේ මළ කලාප ඉවත් කිරීම, ප්‍රවාහ අවහිරය සමතලා කිරීම, හිස සහ පහළ ඩයි ක්‍රියාකාරී කලාපය අතර උස වෙනස අඩු කිරීම සහ පහළ ඩයි ක්‍රියාකාරී කලාපය කෙටි කිරීම, මෙම වර්ගයේ 6063 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයේ මතුපිට දෝෂ රළු ධාන්ය සහ වෙල්ඩින් වැනි මෝටර් රථ සාර්ථකව ජය ​​ගන්නා ලදී.

(2) නිස්සාරණ පරිමාව 5 t/d සිට 15 t/d දක්වා වැඩි වූ අතර, නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව බෙහෙවින් වැඩි දියුණු විය.

(3) මෙම සාර්ථක නිස්සාරණය සැලසුම් කිරීම සහ නිෂ්පාදනය කිරීම සමාන පැතිකඩයන් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී නියෝජනය වන අතර එය ප්‍රවර්ධනයට සුදුසු වේ.