පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍ය ක්‍රමයෙන් ප්‍රධාන ධාරාවට පිවිසෙමින් පවතින අතර ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම්වල අනාගතය පොරොන්දු සහගත බව පෙනේ.

පාලම් යනු මානව ඉතිහාසයේ සැලකිය යුතු නව නිපැයුමකි. පුරාණ කාලයේ සිට මිනිසුන් ජල මාර්ග සහ මිටියාවත් තරණය කිරීම සඳහා කපා දැමූ ගස් සහ ගොඩගැසූ ගල් භාවිතා කළ කාලයේ සිට, ආරුක්කු පාලම් සහ කේබල්-නැගී ඇති පාලම් පවා භාවිතා කිරීම දක්වා, පරිණාමය කැපී පෙනේ. හොංකොං-ෂුහායි-මැකාවෝ පාලම මෑතකදී විවෘත කිරීම පාලම් ඉතිහාසයේ තීරණාත්මක සන්ධිස්ථානයක් සනිටුහන් කරයි. නූතන පාලම් ඉදිකිරීම් වලදී, ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහයන් භාවිතා කිරීමට අමතරව, ලෝහ ද්‍රව්‍ය, විශේෂයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ, ඒවායේ විවිධ වාසි නිසා ප්‍රධාන ධාරාවේ තේරීම බවට පත්ව ඇත.

1933 දී, ලොව ප්‍රථම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම් තට්ටුව එක්සත් ජනපදයේ පිට්ස්බර්ග් හි ගඟක් හරහා පාලමක් මත භාවිතා කරන ලදී. වසර දහයකට වැඩි කාලයකට පසු, 1949 දී, කැනඩාව ක්විබෙක්හි සගුනේ ගඟ හරහා සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් ආරුක්කු පාලමක් නිම කළ අතර, එහි තනි පරතරය මීටර් 88.4 ක් විය. මෙම පාලම ලොව පළමු සම්පූර්ණයෙන්ම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහය විය. පාලමේ ආසන්න වශයෙන් මීටර් 15 ක් උස කුළුණු සහ වාහන ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු දෙකක් තිබුණි. එය 2014-T6 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය භාවිතා කළ අතර මුළු බර ටොන් 163 කි. මුලින් සැලසුම් කළ වානේ පාලමට සාපේක්ෂව, එය බර 56% කින් පමණ අඩු කළේය.

එතැන් සිට, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහාත්මක පාලම් වල ප්‍රවණතාවය නතර කළ නොහැකි විය. 1949 සහ 1985 අතර, එක්සත් රාජධානිය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහාත්මක පාලම් 35 ක් පමණ ඉදිකරන ලද අතර, ජර්මනිය 1950 සහ 1970 අතර එවැනි පාලම් 20 ක් පමණ ඉදිකරන ලදී. බොහෝ පාලම් ඉදිකිරීම අනාගත ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම් සාදන්නන් සඳහා වටිනා අත්දැකීම් ලබා දුන්නේය.

වානේ හා සසඳන විට, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍යවල ඝනත්වය අඩු බැවින් ඒවා බොහෝ සැහැල්ලු වන අතර එම පරිමාව සඳහා වානේ බරෙන් 34% ක් පමණි. එහෙත්, ඒවාට වානේ වලට සමාන ශක්ති ලක්ෂණ ඇත. මීට අමතරව, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ විශිෂ්ට ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් පෙන්නුම් කරන අතර ව්‍යුහාත්මක නඩත්තු පිරිවැය අඩුය. එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, නවීන පාලම් ඉදිකිරීම් වලදී ඒවා පුළුල් ලෙස භාවිතා කර ඇත.

පාලම් ඉදිකිරීමේ දී ද චීනය සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. වසර 1500 කට වැඩි කාලයක් පුරා පවතින ෂාඕෂෝ පාලම, පුරාණ චීන පාලම් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ උච්චතම ජයග්‍රහණයන්ගෙන් එකකි. නූතන යුගයේදී, පැරණි සෝවියට් සංගමයේ සහාය ඇතිව, චීනය නැන්ජිං සහ වුහාන් හි යැංසි ගංගා පාලම් මෙන්ම ගුවැන්ෂු හි පර්ල් ගංගා පාලම ඇතුළු වානේ පාලම් කිහිපයක් ද ඉදි කළේය. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම් භාවිතය සීමිත බව පෙනේ. චීනයේ පළමු ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහාත්මක පාලම වූයේ 2007 දී ඉදිකරන ලද හැංෂෝ හි කිංචුන් පාරේ පදික පාලමයි. ​​මෙම පාලම ජර්මානු පාලම් ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කර ස්ථාපනය කරන ලද අතර, සියලුම ද්‍රව්‍ය ජර්මනියෙන් ආනයනය කරන ලදී. එම වසරේම, ෂැංහයි හි සුජියාහුයි හි පදික පාලම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහයන් භාවිතයෙන් සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කර දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය ප්‍රධාන වශයෙන් 6061-T6 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයක් භාවිතා කළ අතර, එහි ටොන් 15 ක ස්වයං-බර තිබියදීත්, ටොන් 50 ක බරකට ඔරොත්තු දිය හැකිය.

අනාගතයේදී, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම් සඳහා චීනයේ විශාල සංවර්ධන අපේක්ෂාවන් ඇත, එයට හේතු කිහිපයක් තිබේ:

1 චීනයේ අධිවේගී දුම්රිය ඉදිකිරීම් වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන් නිම්න සහ ගංගා රාශියක් ඇති බටහිර කලාපවල සංකීර්ණ භූමි ප්‍රදේශවල. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම්, ඒවායේ ප්‍රවාහන පහසුව සහ සැහැල්ලු ගුණාංග නිසා, සැලකිය යුතු විභව වෙළඳපොළක් ඇති බව අපේක්ෂා කෙරේ.

2 වානේ ද්‍රව්‍ය මලකඩ වලට ගොදුරු වීමේ ප්‍රවණතාවයක් ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුර්වල ක්‍රියාකාරිත්වයක් දක්වයි. වානේ විඛාදනය පාලම් ස්ථායිතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන අතර එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස නඩත්තු වියදම් සහ ආරක්ෂක උපද්‍රව වැඩි වේ. ඊට වෙනස්ව, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍ය ශක්තිමත් විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ඒවා විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන්ට සුදුසු වන අතර දිගුකාලීන කල්පැවැත්ම සහතික කරයි. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම් සඳහා ඉහළ ආරම්භක ඉදිකිරීම් පිරිවැයක් තිබිය හැකි වුවද, ඒවායේ අඩු නඩත්තු වියදම් කාලයත් සමඟ පිරිවැය පරතරය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

3 දේශීය හා ජාත්‍යන්තර වශයෙන් ඇලුමිනියම් පාලම් පැනල් පිළිබඳ පර්යේෂණ හොඳින් සංවර්ධනය වී ඇති අතර, මෙම ද්‍රව්‍ය බහුලව භාවිතා වේ. ද්‍රව්‍ය පර්යේෂණවල දියුණුව විවිධ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සපුරාලන නව මිශ්‍ර ලෝහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික සහතිකයක් සපයයි. ලියාඕනිං ෂොංවාං වැනි කර්මාන්ත දැවැන්තයින් ඇතුළු චීන ඇලුමිනියම් නිෂ්පාදකයින් ක්‍රමයෙන් කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වෙත අවධානය යොමු කර ඇති අතර, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා අඩිතාලම දමමින් සිටී.

4 ප්‍රධාන චීන නගරවල කඩිනම් නාගරික උමං මාර්ග ඉදිකිරීම් ඉහළ බිම් ව්‍යුහයන් සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා පනවයි. ඒවායේ සැලකිය යුතු බර වාසි නිසා, අනාගතයේ දී තවත් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ පදිකයින් සහ අධිවේගී මාර්ග පාලම් නිර්මාණය කර භාවිතා කරනු ඇතැයි පුරෝකථනය කළ හැකිය.

MAT ඇලුමිනියම් වෙතින් මැයි ජියැං විසින් සංස්කරණය කරන ලදී