පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍ය ක්‍රමයෙන් ප්‍රධාන ධාරාව බවට පත්වෙමින් පවතින අතර ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම්වල අනාගතය යහපත් බව පෙනේ.

පාලම් යනු මානව ඉතිහාසයේ වැදගත් සොයාගැනීමකි. ඈත අතීතයේ සිටම මිනිසුන් ජල මාර්ග සහ මිටියාවත හරහා ගමන් කිරීමට කපා දැමූ ගස් සහ ගොඩගැසූ ගල් භාවිතා කළ විට, ආරුක්කු පාලම් සහ කේබල් පාලම් පවා භාවිතා කිරීම දක්වා වූ පරිණාමය විශිෂ්ටයි. හොංකොං-ෂුහායි-මැකාවෝ පාලම මෑතකදී විවෘත කිරීම පාලම් ඉතිහාසයේ තීරණාත්මක සන්ධිස්ථානයක් සනිටුහන් කරයි. නවීන පාලම් ඉදිකිරීමේදී, ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්‍රීට් ව්‍යුහයන් භාවිතා කිරීමට අමතරව, ලෝහ ද්‍රව්‍ය, විශේෂයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ, ඒවායේ විවිධ වාසි නිසා ප්‍රධාන ධාරාවේ තේරීම බවට පත්ව ඇත.

1933 දී ලොව ප්‍රථම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම් තට්ටුව එක්සත් ජනපදයේ පිට්ස්බර්ග් හි ගංගාවක් හරහා දිවෙන පාලමක් මත භාවිතා කරන ලදී. වසර දහයකට වැඩි කාලයකට පසුව, 1949 දී, කැනඩාව විසින් ක්විබෙක්හි Saguenay ගඟ හරහා සම්පූර්ණ ඇලුමිනියම් ආරුක්කු පාලමක් නිම කරන ලද අතර, තනි පරතරය මීටර් 88.4 දක්වා ළඟා විය. මෙම පාලම ලොව පළමු ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහය විය. පාලමේ මීටර් 15 ක් පමණ උස කුළුණු සහ වාහන ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු දෙකක් තිබුණි. එය 2014-T6 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය භාවිතා කළ අතර සම්පූර්ණ බර ටොන් 163 කි. මුලින් සැලසුම් කරන ලද වානේ පාලම හා සසඳන විට එය බර 56% කින් පමණ අඩු විය.

එතැන් පටන් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහාත්මක පාලම්වල ප්‍රවණතාවය නොවැළැක්විය හැකිය. 1949 සහ 1985 අතර කාලය තුළ එක්සත් රාජධානිය ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහාත්මක පාලම් 35 ක් පමණ ඉදිකර ඇති අතර ජර්මනිය 1950 සහ 1970 අතර එවැනි පාලම් 20 ක් පමණ ඉදිකර ඇත. පාලම් රාශියක් ඉදිකිරීම අනාගත ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම් සාදන්නන්ට වටිනා අත්දැකීමක් ලබා දුන්නේය.

වානේ හා සසඳන විට ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ද්‍රව්‍ය අඩු ඝනත්වයකින් යුක්ත වන අතර, එම පරිමාව සඳහා වානේ බරින් 34%ක් පමණක් වන අතර ඒවා වඩාත් සැහැල්ලු කරයි. එහෙත්, ඒවාට වානේවලට සමාන ශක්ති ලක්ෂණ ඇත. මීට අමතරව, අඩු ව්‍යුහාත්මක නඩත්තු පිරිවැයක් ඇති අතර ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ විශිෂ්ට ප්‍රත්‍යාස්ථතාවයක් සහ විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් පෙන්නුම් කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, ඔවුන් නවීන පාලම් ඉදි කිරීම් සඳහා පුළුල් යෙදුමක් සොයාගෙන ඇත.

පාලම් ඉදිකිරීමේ දී ද චීනය සැලකිය යුතු ප්‍රගතියක් ලබා ඇත. වසර 1500කට වැඩි කාලයක් පුරා පවතින Zhaozhou පාලම පැරණි චීන පාලම් ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ උච්චතම ජයග්‍රහණවලින් එකකි. නූතන යුගයේ දී, පැරණි සෝවියට් සංගමයේ සහාය ඇතිව, චීනය නන්ජිං සහ වුහාන්හි යැංසි ගංගා පාලම් මෙන්ම ගුවැන්ෂු හි පර්ල් ගංගා පාලම ඇතුළු වානේ පාලම් කිහිපයක් ද ඉදි කළේය. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම් යෙදීම සීමිත බව පෙනේ. චීනයේ ප්‍රථම ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහාත්මක පාලම 2007 දී ඉදිකරන ලද Hangzhou හි Qingchun පාරේ පදික පාලමයි. ​​මෙම පාලම ජර්මානු පාලම් ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කර ස්ථාපනය කරන ලද අතර සියලුම ද්‍රව්‍ය ජර්මනියෙන් ආනයනය කරන ලදී. එම වසරේම, ෂැංහයි හි Xujiahui හි පදික පාලම සම්පූර්ණයෙන්ම සංවර්ධනය කර ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහ ව්‍යුහයන් භාවිතයෙන් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය මූලික වශයෙන් 6061-T6 ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහයක් භාවිතා කළ අතර, එහි ටොන් 15 ස්වයං බර තිබියදීත්, ටොන් 50 ක බරක් දරාගත හැකිය.

අනාගතයේදී, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම් හේතු කිහිපයක් නිසා චීනයේ විශාල සංවර්ධන අපේක්ෂාවන් ඇත:

1 චීනයේ අධිවේගී දුම්රිය ඉදිකිරීම් වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන්ම බටහිර ප්‍රදේශවල නිම්න සහ ගංගා රාශියක් ඇති සංකීර්ණ භූමි ප්‍රදේශවල. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම්, ඒවායේ ප්‍රවාහනයේ පහසුව සහ සැහැල්ලු ගුණාංග නිසා, සැලකිය යුතු විභව වෙළඳපොළක් අපේක්ෂා කෙරේ.

2 වානේ ද්රව්ය මලකඩවලට ගොදුරු වන අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුර්වල කාර්යසාධනයක් ඇත. වානේ විඛාදනය පාලම් ස්ථායීතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන අතර, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඉහළ නඩත්තු වියදම් සහ ආරක්‍ෂිත උවදුරු ඇති වේ. ඊට ප්‍රතිවිරුද්ධව, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ද්‍රව්‍ය ශක්තිමත් විඛාදන ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී හොඳින් ක්‍රියා කරයි, ඒවා විවිධ දේශගුණික තත්ත්වයන් සඳහා සුදුසු වන අතර දිගු කාලීන කල්පැවැත්ම සහතික කරයි. ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම් සඳහා වැඩි මූලික ඉදිකිරීම් පිරිවැයක් තිබිය හැකි අතර, ඒවායේ අඩු නඩත්තු වියදම් කාලයත් සමඟ පිරිවැය පරතරය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

3 දේශීය හා ජාත්‍යන්තර වශයෙන් ඇලුමිනියම් පාලම් පැනල් පිළිබඳ පර්යේෂණ හොඳින් වර්ධනය වී ඇති අතර මෙම ද්‍රව්‍ය බහුලව භාවිතා වේ. ද්‍රව්‍ය පර්යේෂණවල දියුණුව විවිධ කාර්ය සාධන අවශ්‍යතා සපුරාලන නව මිශ්‍ර ලෝහ සංවර්ධනය සඳහා තාක්ෂණික සහතිකයක් සපයයි. Liaoning Zhongwang වැනි කර්මාන්ත දැවැන්තයින් ඇතුළු චීන ඇලුමිනියම් නිෂ්පාදකයින්, ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා අඩිතාලම දමමින් කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වෙත ක්‍රමයෙන් තම අවධානය යොමු කර ඇත.

4 ප්‍රධාන චීන නගරවල ශීඝ්‍ර නාගරික උමං මාර්ග ඉදිකිරීමේදී ඉහළ පොළවේ සිට ඇති ව්‍යුහයන් සඳහා දැඩි අවශ්‍යතා පනවනු ලැබේ. ඔවුන්ගේ සැලකිය යුතු බර වාසි නිසා, අනාගතයේදී තවත් ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර පදික සහ අධිවේගී මාර්ග පාලම් සැලසුම් කර භාවිතා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කළ හැකිය.

MAT Aluminium වෙතින් May Jiang විසින් සංස්කරණය කරන ලදී