පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් ඇලෝයි ඇලෝයි ද්රව්ය ක්රමයෙන් ප්රධාන ධාරාව බවට පත්වන අතර ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ අනාගතය යහපත් යැයි පෙනේ

පාලම් මානව ඉතිහාසයේ සැලකිය යුතු නව නිපැයුමකි. පුරාණ කාලයේ සිටම ජල මාර්ග හා මිටීම් භාවිතා කිරීම සඳහා මිනිසුන් විසින් ජල කඳන් හා කඳු මුදුන් භාවිතා කිරීම සඳහා ගල් ගසා දැමූ අතර, ආරුක්කු පාලම් සහ කේබල්-රැඳී සිටින පාලම් භාවිතා කිරීම සඳහා පරිණාමය විශිෂ්ටයි. හොංකොං-ෂහයි-මැකෝ පාලම මෑතකදී විවෘත කිරීම පාලම් ඉතිහාසයේ තීරණාත්මක සන්ධිස්ථානයක් සලකුණු කරයි. නවීන පාලම් ඉදිකිරීමේ ඉදිකිරීම් වලදී, ශක්තිමත් කරන ලද කොන්ක්රීට් ව්යුහයන්, ලෝහ ද්රව්ය, විශේෂයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ භාවිතා කිරීමට අමතරව, ඔවුන්ගේ විවිධ වාසි හේතුවෙන් ප්රධාන ධාරාවේ තේරීම බවට පත්ව ඇත.

1933 දී එක්සත් ජනපදයේ පිට්ස්බර්ග් හි ගඟක් ගඟක ගොරෝසු පාලමක් මත 1933 දී ලොව ප්රථම ඇලුමිනියම් මිශ්ර පාට තට්ටුව භාවිතා කරන ලදී. වසර දහයකට වැඩි කාලයක්, 1949 දී කැනඩාව ක්විබෙක්හි සාමුinum ආරුක්කු පාලමක්, ක්විබෙක්හි සාවුනෙයි ගඟ විහිදේ. මෙම පාලම ලෝකයේ පළමු ඇල්මුනිනම් මිශ්ර ලෝහ ව්යුහය විය. පාලමට ආසන්න වශයෙන් මීටර් 15 ක් පමණ උස මීටර් 15 ක් සහ වාහන ගමනාගමනය සඳහා මංතීරු දෙකකි. එය 2014-ටී 6 ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය භාවිතා කළ අතර මුළු බරක් ටොන් 163 කි. මුලින් සැලසුම් කළ වානේ පාලම හා සසඳන විට, එය බර 56% කින් පමණ අඩු කළේය.

එතැන් සිට, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පාලම්වල ප්රවණතාවය නැවැත්විය නොහැක. 1949 සිට 1985 දක්වා කාලය තුළ එක්සත් රාජධානිය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ව්යුහාත්මක පාලම් 35 ක් පමණ ඉදිකරන ලද අතර ජර්මනිය 1950 සිට 1970 දක්වාත් එවැනි පාලම් 20 ක් පමණ ඉදිකරන ලදී.

වානේ හා සසඳන විට ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ද්රව්යවල පහළ ity නත්වයක් ඇති අතර, ඒවා බොහෝ සැහැල්ලු කර ඇති අතර, එකම පරිමාව සඳහා වානේ බරෙන් 34% ක් පමණි. එහෙත්, ඔවුන්ට වානේ හා සමාන ශක්තියක් ඇත. මීට අමතරව, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහවල ව්යුහාත්මක නඩත්තු වියදම් අඩු වන අතර ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ විශිෂ්ට ප්රත්යාස්ථතා හා විඛාදන ප්රතිරෝධය පෙන්නුම් කරයි. එහි ප්රති As ලයක් වශයෙන්, නූතන පාලම් ඉදිකිරීමේ පුළුල් අයදුම්පතක් ඔවුන් සොයාගෙන ඇත.

චීනය පාලම් ඉදිකිරීමේ ද සැලකිය යුතු දියුණුවක් ලබා ඇත. වසර 1500 කට වැඩි කාලයක් පුරා සිටින ෂෝෂෝ පාලම පුරාණ චීන පාලමේ ඉංජිනේරු විද්යාවේ උච්චතම අවස්ථාවකි. නූතන යුගයේ දී, හිටපු සෝවියට් සංගමයේ සහාය ඇතිව චීනය නන්ජිං සහ වුන්හි යැන්සි ගංගා පාලම් ඇතුළු වානේ පාලම් කිහිපයක් ද ගුවාසුහුහි මුතු ගංගා පාලම ද ඇතුළුව ය. කෙසේ වෙතත්, චීනයේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පාලම් යෙදීම සීමිත බව පෙනේ. චීනයේ පළමු ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝද පාලම වූයේ 2007 දී ඉදිකරන ලද හැන්ග්ෂූ හි ක්ෂින්චුන් පාරේ පිහිටි පදිකම පාලමයි. ​​මෙම පාලම ජර්මානු බ්රිජ් ඉංජිනේරුවන් විසින් නිර්මාණය කර ස්ථාපනය කරන ලද අතර සියලුම ද්රව්ය ජර්මනියෙන් ආනයනය කරන ලදී. එම වර්ෂයේදීම, ෂැෆියියාහි ලුංහියායි හි පදික පාලම මුළුමනින්ම සංවර්ධනය කර දේශීය වශයෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ව්යුහයන් භාවිතා කරමින් දේශීයව නිෂ්පාදනය කරන ලදී. එය මූලික වශයෙන් 6061-T6 ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය වන අතර, ටොන් 15 ස්වයං බර නොතකා, ටොන් 50 ක පැටවීමකට සහාය විය හැකිය.

අනාගතයේදී ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පාලම්ට හේතු කිහිපයක් නිසා චීනයේ විශාල සංවර්ධන අපේක්ෂාවන් තිබේ:

1 චීනයේ අධිවේගී දුම්රිය ඉදිකිරීම වේගයෙන් වර්ධනය වෙමින් පවතී, විශේෂයෙන් බටහිර කලාපවල සංකීර්ණ භූමි ප්රදේශවල බොහෝ නිම්න හා ගංගා රාශියක් ඇත. ආලුමින්ම් මිශ්ර කරන පාලම්, ඔවුන්ගේ ප්රවාහන හා සැහැල්ලු ගුණාංගවල පහසුව නිසා සැලකිය යුතු විභව වෙළඳපොලක් ඇති බව අපේක්ෂා කෙරේ.

වානේ ද්රව්ය 2 ක් මලකඩවලට ගොදුරු වන අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී දුර්වල ක්රියාකාරිත්වය ඇත. වානේ දූෂණය පාලම් ස්ථායිතාවයට සැලකිය යුතු ලෙස බලපාන අතර එහි ප්රති ing ලයක් ලෙස ඉහළ නඩත්තු පිරිවැයක් සහ ආරක්ෂිත උපද්රව ඇති වේ. ඊට වෙනස්ව, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ද්රව්යවල දැඩි විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ඇති අතර අඩු උෂ්ණත්වවලදී හොඳින් ක්රියා කරන අතර ඒවා විවිධ දේශගුණික තත්වයන්ට ගැලපෙන අතර දිගු කාලීන කල්පැවැත්මක් සඳහා ඒවා සුදුසු වේ. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පාලම්වලට වැඩි මූලික ඉදිකිරීම් පිරිවැය තිබිය හැකි අතර, ඔවුන්ගේ අඩු නඩත්තු වියදම් කාලයත් සමඟ පිරිවැය පරතරය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ.

දේශීය හා විදේශීය වශයෙන් ඇලුමිනියම් පාලම් පැනල් පිළිබඳ පර්යේෂණ හොඳින් සංවර්ධනය වී ඇති අතර, මෙම ද්රව්ය බහුලව භාවිතා වේ. ද්රව්යමය පර්යේෂණවල අත්තිකාරම් විවිධ කාර්ය සාධන අවශ්යතා සපුරාලන නව මිශ්ර ලෝහ සංවර්ධනය කිරීම සඳහා තාක්ෂණික සහතිකය සපයයි. බලපත්ර සාන්ගෝඩබ්ලිව් වැනි කර්මාන්ත යෝධ නිෂ්පාදකයින් ඇතුළු චීන ඇලුමිනියම් නිෂ්පාදකයින් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පාලම් ඉදිකිරීම සඳහා අඩිතාලම දැමීම, කාර්මික ඇලුමිනියම් නිෂ්පාදකයින් ක්රමයෙන් කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ කෙරෙහි අවධානය යොමු කර ඇත.

ප්රධාන චීන නගරවල වේගවත් නාගරික උමන උමං මාර්ග ඉදිකිරීම ඉහත භූමියේ සිට ව්යුහයන් සඳහා දැඩි අවශ්යතා ඇති කරයි. ඔවුන්ගේ සැලකිය යුතු බර වාසි හේතුවෙන්, වඩාත් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සහ අධිවේගී පාලම් අනාගතයේදී සැලසුම් කර භාවිතා කරනු ඇතැයි අපේක්ෂා කෙරේ.

මැට් ඇලුමිනියම් වෙතින් ජියැන්ග් විසින් සංස්කරණය කරන ලදි