බොක්ස් වර්ගයේ ට්රක් රථවල ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය පිළිබඳ යෙදුම් පර්යේෂණ

1. හඳුන්වාදීම

මෝටර් රථ සැහැල්ලු කිරීම සංවර්ධිත රටවල ආරම්භ වූ අතර මුලින් මෙහෙයවනු ලැබුවේ සාම්ප්රදායික මෝටර් රථ යෝධයින් විසිනි. අඛණ්ඩ සංවර්ධනය සමඟ එය සැලකිය යුතු වේගයක් ලබා ඇත. 1999 දී ඕපායි ඇලුමිනියම් මෝටර් රථ සමූහයේ පළමු මහා පරිශ්රය සඳහා ඉන්දියානුවන් විසින් ඇලුමිනියම් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය විසින් මුලින්ම ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය භාවිතා කළ මොහොතේ සිට අඩු dens නත්වය, ඉහළ නිශ්චිත ශක්තියක් සහ තද ගතිය, හොඳ ප්රත්යාස්ථතාව සහ බලපෑම් ප්රතිරෝධය, ඉහළ ප්රතිචක්රීකරණය සහ ඉහළ පුනර්ජීවනය අනුපාතය. 2015 වන විට, මෝටර් රථවල ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ යෙදුම් අනුපාතය 35% ඉක්මවා ඇත.

චීනයේ මෝටර් රථ සැහැල්ලු කිරීම ආරම්භ වූයේ මීට වසර 10 කටත් අඩු කාලයකට පෙර, ජර්මනිය, එක්සත් ජනපදය සහ ජපානය වැනි සංවර්ධිත රටවල් පිටුපස තාක්ෂණ හා යෙදුම් මට්ටමේ ප්රමාද වීමෙනි. කෙසේ වෙතත්, නව බලශක්ති වාහන සංවර්ධනය කිරීමත් සමඟ ද්රව්යමය සැහැල්ලු බරින් වේගයෙන් වර්ධනය වේ. නව බලශක්ති වාහනවල නැගීම සඳහා චීනයේ මෝටර් රථ සැහැල්ලු තාක්ෂණය සංවර්ධිත රටවල් අල්ලා ගැනීමේ ප්රවණතාවක් පෙන්නුම් කරයි.

චීනයේ සැහැල්ලු ද්රව්ය වෙළඳපල විශාලයි. එක් අතකින්, විදේශ සංවර්ධනයේ සංවර්ධිත රටවල් සමඟ සසඳන විට, චීනයේ සැහැල්ලු තාක්ෂණය ප්රමාද වී ඇති අතර සමස්ත වාහනයේ බර බර බර වේ. සැහැල්ලු ද්රව්යවල මිණුම් ලකුණක් විදේශ රටවල අනුපාතය සැලකිල්ලට ගනිමින්, චීනයේ සංවර්ධනය සඳහා තවමත් ඕනෑ තරම් ප්රමාණවත්ය. ප්රතිපත්ති මගින් මෙහෙයවනු ලබන අනෙක් අතට, චීනයේ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ වේගවත් සංවර්ධනය, සැහැල්ලු ද්රව්ය සඳහා ඇති ඉල්ලුම ඉහළ නංවන අතර සැහැල්ලු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ සමාගම් දිරිමත් කිරීම.

විමෝචන හා ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රමිතීන් වැඩිදියුණු කිරීම යනු මෝටර් රථ සැහැල්ලු කිරීම ත්වරණය සඳහා බල කිරීම ය. චීනය චීන V Vis විමෝචන ප්රමිතීන් 2020 දී සම්පූර්ණයෙන් ක්රියාත්මක කළේය. "මගී මෝටර් රථවල ඉන්ධන පරිභෝජනය" සහ "බලශක්ති ඉතිරිකිරීම් සහ නව බලශක්ති වාහන තාක්ෂණ මාර්ග සිතියම" අනුව, "5.0 L / KM ඉන්ධන පරිභෝජන ප්රමිතිය අනුව. එන්ජින් තාක්ෂණය හා විමෝචන අඩු කිරීම, සැහැල්ලු මෝටර් රථ සංරචකවල ක්රියාමාර්ග ගැනීම් සඳහා වූ ක්රියාමාර්ග ගැනීම සඳහා සීමිත ඉඩක් සැලකිල්ලට ගනිමින් සීමිත ඉඩක් ඇත. නව බලශක්ති වාහන සැහැල්ලු කිරීම කර්මාන්තයේ සංවර්ධනය සඳහා අත්යවශ්ය මාර්ගයක් බවට පත්ව ඇත.

2020 සිට 2030 දක්වා නව බලශක්ති වාහන සඳහා සැලසුම් සහගත සාධක වැනි සැලසුම් කළ සාධක 2016 දී, චීන මෝටර් රථ ඉංජිනේරු සංගමය විසින් "බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ හා නව බලශක්ති වාහන තාක්ෂණ මාර්ග සිතියම" නිකුත් කරන ලදී. සැහැල්ලු කිරීම ප්රධාන දිශාවක් වනු ඇත අනාගත නව බලශක්ති වාහනවල අනාගත සංවර්ධනය සඳහා. සැහැල්ලු බරින්ට ක iusezing පරාසය වැඩි කර නව බලශක්ති වාහනවල "පරාසයේ කාංසාව" ආමන්ත්රණය කළ හැකිය. දීර් extended ක iuse ස්මයැස්කරණ සඳහා වැඩි ඉල්ලුම වැඩිවීමත් සමඟ, වාහන සැහැල්ලු කිරීම හදිසි වන අතර මෑත වසරවල නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය සැලකිය යුතු ලෙස වර්ධනය වී තිබේ. ලකුණු පද්ධතියේ අවශ්යතාවයන්ට අනුව සහ "මෝටර් රථ කර්මාන්තය සඳහා" මධ්යම කාලීන සංවර්ධන සැලැස්ම ", 2025 වන විට චීනයේ නව බලශක්ති වාහන අලෙවිය ඒකක මිලියන 6 ඉක්මවනු ඇතැයි ගණන් බලා තිබේ. අනුපාතය 38% ඉක්මවයි.

2. ඇලුමිනම් මිශ්ර ලෝහ සහ යෙදුම්

2.1 ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ ලක්ෂණ

ඇලුමිනියම් හි ity නත්වය වානේ තුනෙන් තුනෙන් එකක් වන අතර එය සැහැල්ලු කරයි. එයට ඉහළ නිශ්චිත ශක්තියක්, හොඳ නිස්සාරණ හැකියාව, ශක්තිමත් විඛාදන ප්රතිරෝධය සහ ඉහළ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම. හොඳ තාප ප්රතිරෝධයක් විදහා දැක්වීම, හොඳ වෙල්ඩින් ගුණ, හොඳ තෙහෙට්ටුව ශක්තිය, හොඳ තෙහෙට්ටුව ශක්තියෙන්, හොඳ තෙහෙට්ටුව ශක්තියෙන් ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වලින් සමන්විත වේ, හොඳ තෙහෙට්ටුව ශක්තිය, සීතල වැඩ කිරීමෙන් ශක්තිය වැඩි කිරීමට ඇති හැකියාව. ශ්රේණි 6 මෙම සංලක්ෂිත වන්නේ මූලික වශයෙන් මැග්නීසියම් සහ සිලිකන් වලින් සමන්විත වන අතර එම්.ජී.2.එස්අයි ප්රධාන ශක්තිමත් අවධිය ලෙස. මෙම කාණ්ඩයේ වැඩිපුරම භාවිතා වන මිශ්ර ලෝහ 6063, 6061 සහ 6005 ඒ වේ. ඇලුමිනියම් තහඩුව යනු අල්-එම්ජී ශ්රේණියේ මිශ්ර මිශ්ර ඇලුම් ඇලුමිනියම් තහඩුවකි. එය වඩාත් බහුලව භාවිතා වන රස්ට් විරෝධී ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයයි. මෙම මිශ්ර ලෝහයට ඉහළ ශක්තියක්, ඉහළ තෙහෙට්ටුව ශක්තිය, තාප පිරියම් කිරීම මගින් ශක්තිමත් ප්ලාස්ටික් වර්ගයක් ඇත, අර්ධ සීතල වැඩ ening න වීම, සීතල වැඩ ening න වීම, හොඳ විඛාදන ප්රතිරෝධය සහ හොඳ වෙල්ඩින් ගුණ. එය ප්රධාන වශයෙන් භාවිතා කරනුයේ අතුරු පැනල්, වහල ආවරණ සහ දොර පැනල් වැනි සංරචක සඳහා ය. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය යනු ප්රධාන මිශ්ර මූලද්රව්යයන් ලෙස ඇල්-එම්.ජී.-එස්.අයි. එය මධ්යම ශක්තිය සහිතව තාපයට ප්රතිකාර කළ හැකි ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පැතිකඩක් වන අතර ප්රධාන වශයෙන් ශක්තිය ලබා ගැනීම සඳහා තීරු සහ පැති පැනල් වැනි ව්යුහාත්මක සංරචකවල ව්යුහාත්මක සංරචකවල භාවිතා වේ. ඇලුමිනියම් මිශ්රතා ශ්රේණිවල හැඳින්වීමක් 1 වන වගුවේ දක්වා ඇත.

2.2 නිස්සාරණය ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ වැදගත් ආකෘති ක්රමයකි

ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ නිස්සාරණය උණුසුම් ආකෘති ක්රමයක් වන අතර, සමස්ත නිෂ්පාදන ක්රියාවලියට ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය ත්රිත්ව ඇලුමෝලෝයි ත්රි-මාර්ග සම්පීඩන ආතතිය යටතේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයක් සෑදීම ඇතුළත් වේ. සමස්ත නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය පහත පරිදි විස්තර කළ හැකිය: a. ඇලුමිනියම් සහ අනෙකුත් මිශ්ර ලෝහ උණු කොට අවශ්ය ඇලුමිනියම් ඇලෝයි බිලියන; ආ. වත්මන් බිල්ට්ස් නිස්සාරණය සඳහා නිස්සාරණ උපකරණ තුළට දමනු ලැබේ. ප්රධාන සිලින්ඩරයේ ක්රියාකාරිත්වය යටතේ ඇලුමිනියම් මිශ්ර බිල්ට් අච්චුවේ කුහරය හරහා අවශ්ය පැතිකඩ බවට පත් කර ඇත; ඇ. ඇලුමිනියම් පැතිකඩවල යාන්ත්රික ගුණාංග වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා, විසඳුම අතරතුර හෝ පසුව විසඳුම සිදු කරනු ලබන විසඳුම සිදු කරනු ලැබේ. වයස්ගත ප්රතිකාර වලින් පසුව යාන්ත්රික ගුණාංග විවිධ ද්රව්ය හා වයස්ගත පාලන තන්ත්රයන්ට අනුව වෙනස් වේ. කොටු ආකාරයේ ට්රක් පැතිකඩවල තාප පිරියම් කිරීමේ තත්ත්වය 2 වන වගුවේ දක්වා ඇත.

ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සහිත නිෂ්පාදන වෙනත් සැකසුම් ක්රම වලට වඩා වාසි කිහිපයක් ඇත:

අ. නිස්සාරණය අතරතුර, නෙරපා හරින ලද ලෝහය පෙරළීම හා ව්යාජ ලෙස පෙරළෙන පරිදි විරූපිත කලාපයේ ශක්තිමත් හා ඒකාකාර තුන්-ආකාර තුනකින් යුත් දැඩි ආතතියක් ලබා දෙයි, එබැවින් එය සැකසූ ලෝහයේ ප්ලාස්ටික් බව සම්පූර්ණයෙන්ම වාදනය කළ හැකිය. පෙරළීම හෝ ව්යාජ හෝ ව්යාජ හෝ solid න හරස්කඩ සංරචක සෑදීම සඳහා සැකසිය නොහැකි දුෂ්කරතාවන්ට අනුකූල ලෝහ සැකසීමට එය භාවිතා කළ හැකිය.

ආ. ඇලුමිනියම් පැතිකඩවල ජ්යාමිතිය විවිධාකාර විය හැකි නිසා, ඔවුන්ගේ සංරචකවලට ඉහළ තද ගතියක් ඇති අතර, එමඟින් වාහන ශරීරයේ දෘඩතාව වැඩි දියුණු කිරීමට, එහි NVH ලක්ෂණ අඩු කිරීමට සහ වාහන ගතික පාලන ලක්ෂණ වැඩි දියුණු කළ හැකිය.

ඇ. ඉවත් කිරීම හා වයසට යාමෙන් පසු නිස්සාරණ කාර්යක්ෂමතාව සහිත නිෂ්පාදන වෙනත් ක්රම මගින් සැකසූ නිෂ්පාදන වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කල්පවත්නා ශක්තියක් (ආර්, රේස්) සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරන්න.

.. නික්සුවකරයෙන් පසු නිෂ්පාදනවල මතුපිට හොඳ වර්ණයක් සහ හොඳ විඛාදන ප්රතිරෝධයක් ඇත, වෙනත් විඛාදන මතුපිට ප්රතිකාර සඳහා අවශ්යතාවය ඉවත් කිරීම.

ඊ. නිස්සාරණ ක්රියාවලියට විශාල නම්යශීලී බවක්, අඩු මෙවලම් සහ අච්චු පිරිවැය සහ අඩු සැලසුම් වෙනස් කිරීමේ පිරිවැය ඇත.

f. ඇලුමිනියම් පැතිකඩ හරස්කඩවල පාලනය නිසා, සංරචක ඒකාබද්ධතාවයේ ප්රමාණය වැඩි කළ හැකි අතර, සංරචක ගණන අඩු කළ හැකි අතර විවිධ හරස්කඩ නිර්මාණ සහ විවිධ හරස්කඩ මෝස්තරවලට නිරවද්ය වෙල්ඩින් ස්ථානගත කිරීම ලබා ගත හැකිය.

කොටු වර්ගයේ ට්රක් රථ සහ සරල කාබන් වානේ සඳහා නෙරපා හරින ලද ඇලුමිනියම් පැතිකඩ අතර කාර්ය සාධන සංසන්දනය 3 වන වගුවේ දක්වා ඇත.

කොට්ට වර්ගයේ ට්රක් රථ සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පැතිකඩවල ඊළඟ සංවර්ධන දිශාව: තවදුරටත් පැතිකඩ ශක්තිය වැඩි දියුණු කිරීම සහ නිස්සාරණ කාර්ය සාධනය වැඩි දියුණු කිරීම. බොක්ස් ආකාරයේ ට්රක් රථ සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පැතිකඩ සඳහා නව ද්රව්යවල පර්යේෂණ දිශාව රූප සටහන 1 හි දක්වා ඇත.

3.ලුලියිනම් ඇලෝයි බොක්ස් ට්රක් රථ ව්යුහය, ශක්තිය විශ්ලේෂණය සහ සත්යාපනය

3.1 ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පෙට්ටි ට්රක් ව්යුහය

පෙට්ටි ට්රක් රථ බහාලුම ප්රධාන වශයෙන් ඉදිරිපස පැනල් එකලස් කිරීම, වමේ සහ දකුණු පැත්තේ පැනල් එකලස් කිරීම, පසුපස දොර පැති පුවරු එක්රැස්වීම, බිම එක්රැස්වීම, පැති ආරක්ෂකයින්, පැති ආරක්ෂකයින්, පසුපස ආරක්ෂකයින් සහ වෙනත් උපාංග දෙවන පන්තියේ චැසිය හා සම්බන්ධයි. පෙට්ටි ශරීරය හරස් බාල්ක, කුළුණු, පැති බාල්ක සහ දොර පුවරු ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ආරුම් කරන ලද පැතිකඩ වලින් සාදා ඇති අතර, බිත්මිනේ මිශ්ර ලෝහ පැතලි තහඩු 5052 කින් බිම සහ වහල පැනල් සෑදී ඇත. ඇලුමිනියම් ඇලෝයි බොක්ස් ට්රක් ට්රක්යේ ව්යුහය රූප සටහන 2 හි දැක්වේ.

6 ශ්රේණි 6 ශ්රේණියේ උණුසුම් විරූප ක්රියාවලිය භාවිතා කිරීම සංකීර්ණ කුරුළු හරස්කඩ සෑදිය හැකිය, සංකීර්ණ හරස්කඩ සහිත ඇලුමිනියම් පැතිකඩ සැලසීම, නිෂ්පාදන ශක්තිය හා තද ගතියේ අවශ්යතා සපුරාලීමට, සහ අතර අන්යෝන්ය සම්බන්ධතාවයේ අවශ්යතා සපුරාලිය හැකිය විවිධ සංරචක. එබැවින්, INTERITE හි ප්රධාන කදම්භ මෝස්කාර සැලසුම් ව්යුහය සහ අංශක ප්රවණතා වන අතර ඒවාට ප්රතිරෝධය දැක්වීම T 3 රූපය 3 හි දැක්වේ.

4 වන වගුවේ ඇති ප්රධාන දත්ත සංසන්දනය කිරීම පෙන්නුම් කරන්නේ අවස්ථිති කොටසේ අංශ මොහොත යකඩ සාදන ලද කදම්බ පැතිකඩෙහි අනුරූප දත්ත වලට වඩා අතපසු වූ ඇලුමිනියම් පැතිකඩෙහි ඇති මොහොතකට වඩා හොඳ බවයි. තද ගමනක් පරාසය දළ වශයෙන් යකඩ සාදන ලද කදම්බ පැතිකඩෙහි ඇති ඒවාට සමාන වන අතර සියල්ලන්ම විරූපණ අවශ්යතා සපුරාලයි.

3.2 උපරිම ආතති ගණනය කිරීම

ප්රධාන බර දරණ සංරචකය, හරස් තීරු, වස්තුව ලෙස, උපරිම ආතතිය ගණනය කරනු ලැබේ. ශ්රේණිගත බරක් 1.5 ටී, සහ හරස්බයම් 563-ටී 6 ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පැතිකඩ 5 වගුවේ දක්වා ඇති පරිදි යාන්ත්රික ගුණාංග වලින් සාදා ඇත. රූප සටහන 4 හි පෙන්වා ඇති පරිදි බලකාය ගණනය කිරීම සඳහා කදම්භය සරල කර ඇත.

මි.මී. Q = f / l

Q යනු කදම්භයේ අභ්යන්තර ආතතිය බර පැටවීම යටතේ, එන් / මි.මී. F යනු කදම්භය විසින් දරනු ලබන බීම ප්රමාණය, සම්මත ස්ථිතික භාරය මෙන් 3 ගුණයක් පමණ වන අතර එය 4.5 ටී; L යනු කදම්භයේ දිග, මි.මී.

එබැවින් අභ්යන්තර ආතතිය Q:

ආතති ගණනය කිරීමේ සූත්රය පහත පරිදි වේ:

උපරිම මොහොත:

මේ මොහොතේ නිරපේක්ෂ අගය, M = 274283 NMM, උපරිම ආතතිය, උපරිම ආතතිය, උපරිම ආතතිය σ = m / (1.05 × w) = 18.78 MPA සහ අවශ්යතා සපුරාලන උපරිම ආතති අගය σ <215 MPA.

3.3 විවිධ සංරචකවල සම්බන්ධතා ලක්ෂණ

ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයෙහි වෙල්ඩින් ගුණ දුර්වල වී ඇති අතර, එහි වෙල්ඩින් ලක්ෂ්ය ශක්තිය මූලික ද්රව්යමය ශක්තියෙන් 60% ක් පමණි. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ මතුපිට AL22O3 හි ස්ථරයක් ආවරණය කිරීම හේතුවෙන් අල්පුව 3 හි ද්රවාංකය ඉහළ මට්ටමක පවතින අතර ඇලුමිනියම් ද්රවාංකය අඩුය. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහය වෙල්ඩින් කරන විට, මතුපිට අල්පුව 3 වෙල්ඩින් කිරීමට ඉක්මනින් කැඩී යා යුතුය. ඒ අතරම, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ද්රාවණයේ දී AL2O3 හි අපමාරයා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ද්රාවණයේ පවතිනු ඇත. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ව්යුහයට බලපාන අතර ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහයේ ශක්තිය අඩු කිරීම. එබැවින්, Aluminum බහාලුමක් සැලසුම් කිරීමේදී, මෙම ලක්ෂණ සම්පුර්ණයෙන්ම සලකා බලනු ලැබේ. වෙල්ඩින් යනු ප්රධාන ස්ථානගත කිරීමේ ක්රමය වන අතර, ප්රධාන බර දරණ සංරචක බෝල්ට් මගින් සම්බන්ධ වේ. රිවට් සහ ඩෝවිටේල් ව්යුහය වැනි සම්බන්ධතා 5 සහ 6 රූපවල දැක්වේ.

සර්විනාම් බොක්ස් ශරීරයේ ප්රධාන ව්යුහය තිරස් බාල්ක, සිරස් කුළුණු, පැති බාල්ක සහ එජ් බාල්ක සමඟ ව්යුහයක් අනුගමනය කරයි. එක් එක් තිරස් කදම්භ හා සිරස් කණුව අතර සම්බන්ධතා ස්ථාන හතරක් ඇත. තිරස් කදම්භයේ සංහාරයක් සහිතව, ලිස්සා යාම වැළැක්වීම සඳහා, සම්බන්ධිත ගෑස්කට් සමඟ සම්බන්ධතා ස්ථාන සවි කර ඇත. කෙළවරේ ස්ථාන අට ප්රධාන වශයෙන් ලවණ කෝර් ඇතුළු කිරීම්, බෝල්ට් සහ ස්වයං-අගුලු දැමීමේ රිවට් වලින් සවි කර ඇති අතර අභ්යන්තරව කෙළවරේ පිහිටීම ශක්තිමත් කිරීම සඳහා කොටුව තුළ වෙල්ඩින් මිලිමීටර් 5 මි.මී. කොටුවේ සමස්ත පෙනුම සහතික කිරීම, කොටුවේ බාහිර පෙනුමට වෙල්ඩින් හෝ නිරාවරණය වූ සම්බන්ධතා ස්ථාන නොමැත.

3.4 සයි ඇමුණුම ඉංජිනේරු තාක්ෂණය

කොටු ශරීරයේ ගැලපෙන සංරචක සහ හිඩැස් සහ පැතලි වීමේ හේතු සොයා ගැනීමේ දුෂ්කරතා සොයා ගැනීම සඳහා විශාල සමුච්චිත ප්රමාණයේ අපගමනයන් නිසා ඇති වන කරදර සහ හිඩැස් සහ පැතලි තත්වයන් සොයා ගැනීමේ දුෂ්කරතා නිසා සමමුහුර්ත ඉංජිනේරු තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. සීඅයි විශ්ලේෂණයෙන් (රූපය 7-8 බලන්න), කොටු ශරීරයේ සමස්ත ශක්තිය හා තද බව පරීක්ෂා කිරීම, දුර්වල ස්ථාන සොයා ගැනීමට සහ ඉහළ නැංවීමට පියවර ගැනීම සහ පියවර ගැනීම වඩාත් .ලදායී ලෙස. .

4. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ පෙට්ටියේ වර්ගයේ ආභාෂයේ බලපෑම

කොටු ශරීරයට අමතරව, කොටු වර්ගයේ ට්රක් බහාලුම්වල විවිධ සංරචක සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම සඳහා වානේ ආදේශ කිරීම, මුඩ්ගර්ස් වර්ගයේ ට්රක් බහාලුම්, දොර වැසීම, දොර වැසීම, දොර බෑග, දොරවල් වැසීම සහ බර අඩු කිරීමක් ලබා ගැනීම භාණ්ඩ මැදිරිය සඳහා 30% සිට 40% දක්වා. 6 වන වගුවේ දක්වා හිස් 4080mm × 2300mm × 2200mm බහාලුමක් සඳහා බර අඩු කිරීමේ බලපෑම. 6 වන වගුවේ දක්වා.

සාම්ප්රදායික වානේ ස්වයංක්රීය සංරචක සඳහා ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ආදේශ කිරීමෙන්, විශිෂ්ට සැහැල්ලු බලපෑම් ඇති කළ හැකි පමණක් නොව, ඉතිරිකිරීමේ හැකියාව, විමෝචන අඩුකිරීම් සහ වාහන වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ද ඉන්ධන ලබා දිය හැකිය. මේ වන විට, ඉතුරුම් ඉන්ධන ඉන්ධන සඳහා සැහැල්ලු කිරීමේ දායකත්වය පිළිබඳ විවිධ මත තිබේ. ජාත්යන්තර ඇලුමිනියම් ආයතනයේ පර්යේෂණ ප්රති results ල රූප සටහන 9 හි දක්වා ඇත. වාහන බර කිලෝමීටර 10% කින් අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය 6% සිට 8% දක්වා අඩු කළ හැකිය. දේශීය සංඛ්යාලේඛන මත පදනම්ව, එක් එක් මගී මෝටර් රථයේ බර කිලෝග්රෑම් 100 කින් අඩු කිරීමෙන් ඉන්ධන පරිභෝජනය කිලෝමීටර් 0.4 කි. විවිධ පර්යේෂණ ක්රමවලින් ලබාගත් ප්රති results ල මත පදනම්ව ඉන්ධන ඉතිරිකිරීමේ දායකත්වය පදනම් වී තිබේ, එබැවින් යම්කිසි විචලයක් තිබේ. කෙසේ වෙතත්, ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම සඳහා මෝටර් රථ සැහැල්ලු උණුසුම සැලකිය යුතු බලපෑමක් ඇති කරයි.

විදුලි වාහන සඳහා, සැහැල්ලු බලපෑම ඊටත් වඩා උච්චාරණය කරයි. වර්තමානයේ, විදුලි වාහන බලශක්ති බැටරි වල ඒකක බලශක්ති ity නත්වය සාම්ප්රදායික ද්රව ඉන්ධන වාහන වලට වඩා සැලකිය යුතු ලෙස වෙනස් වේ. විදුලි පද්ධතියේ බල පද්ධතියේ (බැටරිය ඇතුළුව) බර බොහෝ විට මුළු වාහන බඳුනෙන් 20% සිට 30% දක්වා හේතු වේ. ඊට සමගාමීව, කාර්ය සාධන බාධක හරහා බිඳී බැටළුවන් ලෝක ව්යාප්ත අභියෝගයකි. ඉහළ කාර්යසාධනයක් සහිත බැටරි තාක්ෂණයේ විශාල ඉදිරි ගමනක් යාමට පෙර, විදුලි සැර වැදී ඇති විදුලි වාහනවල ක rage තු පරාසය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා සැහැල්ලු ක්රමයකි. බර කිලෝග්රෑම් 100 කින් අඩු කිරීම සඳහා, විදුලි කාර්වල ගමන් කිරීමේ පරාසය 6% සිට 11% දක්වා වැඩි කළ හැකිය (බර අඩු කිරීම සහ කඩාම් පරාසය අතර සම්බන්ධතාවය රූප සටහන 10 හි දක්වා ඇත). වර්තමානයේ, පිරිසිදු විද්යුත් වාහනවල කුස්සම් පරාසය බොහෝ මිනිසුන්ගේ අවශ්යතා සපුරාලිය නොහැකි නමුත් යම් ප්රමාණයකින් බර අඩු කිරීම, ක iseටිසන් පරාසය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි දියුණු කිරීම, පරාසය කාංසාව ලිහිල් කිරීම සහ පරිශීලක අත්දැකීම් වැඩි දියුණු කිරීම.

5.conclow

මෙම ලිපියේ හඳුන්වා දුන් ඇලුමිනියම් ඇලෝයි බොක්ස් ට්රක් රථයේ සමස්ත ඇලුමිනියම් ව්යුහයට අමතරව, ඇලුමිනියම් පැණි වද, ඇලුමිනියම් මම්ප්ලේ තහඩු, ඇලුමිනියම් රාමු + ඇලුමිනියම් හම්, ඇලුමිනියම් රාමු . සැහැල්ලු බර, ඉහළ නිශ්චිත ශක්තියක් සහ හොඳ විඛාදන ප්රතිරෝධය පිළිබඳ වාසි, විඛාදන ආරක්ෂාව සඳහා විද්යුත් විහිදුණු තීන්ත අවශ්ය නොවන අතර විඛාදන ආරක්ෂාව සඳහා විද්යුත් විහිදුණු තීන්ත අවශ්ය නොවේ. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ට්රක් රථය අධික බර, නිවේදනවලට අනුකූල නොවීම, සහ සාම්ප්රදායික යකඩ යකඩ කරන ලද භාණ්ඩ මැදිරිහි නියාමන අවදානම්.

ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සඳහා නිස්සාරණය යනු ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ සඳහා අත්යවශ්ය සැකසුම් ක්රමයක් වන අතර ඇලුමිනියම් පැතිකඩක් ඇත, එබැවින් කොටස් සංරචකවල තද ගතිය සාපේක්ෂව ඉහළ ය. විචල්ය හරස්කඩ නිසා, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහවලට විවිධ සංරචක ශ්රිතවල සංයෝජනය ලබා ගත හැකි අතර එය මෝටර් රථ සැහැල්ලු කිරීම සඳහා හොඳ ද්රව්යයක් බවට පත්විය හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහවල පුළුල්ව යෙදීම ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ කාගි මැදිරි, වෑල්ඩින් ගැටළු ඇති කිරීම, වෑල්ඩින් කරන ලද ගැටළු සහ ඉහළ සංවර්ධනය සඳහා ඉහළ සංවර්ධනය හා ප්රවර්ධන පිරිවැය වැනි අභියෝගයන්ට මුහුණ දෙයි. ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහ ප්රතිචක්රීකරණය කිරීම පරිණත වීමට පෙර ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහෝව වානේ වලට වඩා වානේ වලට වඩා වැඩි ය.

අවසාන වශයෙන්, මෝටර් රථවල ඇලුමිනියම් මිශ්ර ලෝහවල යෙදුම් විෂය පථය පුළුල් වනු ඇත, ඒවායේ භාවිතය අඛණ්ඩව වැඩි වනු ඇත. බලශක්ති ඉතිරිකිරීමේ, විමෝචන අඩු කිරීම සහ නව බලශක්ති වාහන කර්මාන්තයේ වර්ධනය වන අතර ඇලුමිනියම් මිශ්ර කිරීමේ ගුණාංගය සහ ඇලුමිනියම් මිශ්ර කිරීමේ අයදුම්පත් ගැටළු වලට effective ලදායී විසඳුම්, ඇලුමිනියම් නිස්සාරණ ද්රව්ය ස්වයංක්රීය සැහැල්ලු කිරීමේදී වඩාත් පුළුල් ලෙස භාවිතා කරනු ඇත.

මැට් ඇලුමිනියම් වෙතින් ජියැන්ග් විසින් සංස්කරණය කරන ලදි