බයිසිකල්වල සිට අභ්‍යවකාශ නැව් දක්වා සියල්ල සෑදීමට ඇලුමිනියම් යොදා ගනී. මෙම ලෝහය මිනිසුන්ට වේගයෙන් ගමන් කිරීමට, සාගර තරණය කිරීමට, අහස හරහා පියාසර කිරීමට සහ පෘථිවිය හැර යාමට පවා හැකියාව ලබා දෙයි. ප්‍රවාහනය ද වැඩිපුරම ඇලුමිනියම් පරිභෝජනය කරන අතර එය මුළු පරිභෝජනයෙන් 27% කි. රෝලිං කොටස් තනන්නන් සැහැල්ලු මෝස්තර සහ ගැලපෙන නිෂ්පාදන සොයා ගැනීම, ව්‍යුහාත්මක පැතිකඩ සහ බාහිර හෝ අභ්‍යන්තර සංරචක සඳහා අයදුම් කරයි. ඇලුමිනියම් කාබොඩ නිෂ්පාදකයින්ට වානේ කාර් වලට සාපේක්ෂව බරෙන් තුනෙන් එකක් කපා හැරීමට ඉඩ සලසයි. වේගවත් සංක්‍රමණ සහ තදාසන්න දුම්රිය පද්ධතිවලදී, දුම්රියට නැවතුම් විශාල ප්‍රමාණයක් සිදු කළ යුතු අතර, ඇලුමිනියම් මෝටර් රථ සමඟ ත්වරණය සහ තිරිංග සඳහා අඩු ශක්තියක් අවශ්‍ය වන බැවින් සැලකිය යුතු ඉතිරියක් ලබා ගත හැකිය. මීට අමතරව, ඇලුමිනියම් මෝටර් රථ නිෂ්පාදනය කිරීමට පහසු වන අතර සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කොටස් අඩංගු වේ. මේ අතර, වාහනවල ඇලුමිනියම් සැහැල්ලු සහ ශක්තිමත් යන දෙකම නිසා ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරයි. ඇලුමිනියම් සමස්ත දෘඪතාව සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කරන (සාමාන්‍ය ෂෙල් දෙකේ තහඩු සැලසුමක් වෙනුවට) හිස් නිස්සාරණයට ඉඩ දීමෙන් සන්ධි ඉවත් කරයි. එහි අඩු ගුරුත්වාකර්ෂණ මධ්‍යස්ථානය සහ අඩු ස්කන්ධය නිසා ඇලුමිනියම් මාර්ග රඳවා තබා ගැනීම වැඩි දියුණු කරයි, කඩා වැටීමකදී ශක්තිය අවශෝෂණය කරයි, සහ තිරිංග දුර කෙටි කරයි.දිගු දුර දුම්රිය පද්ධතිවල ඇලුමිනියම් අධිවේගී දුම්රිය පද්ධතිවල බහුලව භාවිතා වන අතර එය 1980 ගණන්වල විශාල වශයෙන් හඳුන්වා දීමට පටන් ගත්තේය. අධිවේගී දුම්රිය පැයට කිලෝමීටර 360 සහ ඊට වැඩි වේගයකට ළඟා විය හැකිය. නව අධිවේගී දුම්රිය තාක්ෂණයන් පැයට කිලෝමීටර 600 ඉක්මවන වේගයක් පොරොන්දු වේ.
ඇලුමිනියම් මිශ්‍ර ලෝහය මෝටර් රථ ශරීර තැනීමේදී භාවිතා කරන ප්‍රධාන ද්‍රව්‍ය වලින් එකකි, ඒවායින්:+ ශරීර පැති (පැති බිත්ති)+ වහල සහ බිම් පුවරු+ දුම්රියේ බිම පැති බිත්තියට සම්බන්ධ කරන කැන්ට් රේල්මේ වන විට මෝටර් රථ ශරීරය සඳහා ඇලුමිනියම් නිස්සාරණයේ අවම බිත්ති ඝණත්වය 1.5mm ට ආසන්න වේ, උපරිම පළල 700mm දක්වා වන අතර ඇලුමිනියම් නිස්සාරණයේ උපරිම දිග 30mtrs දක්වා වේ.
