කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ ද්රව්ය වලින් සාදන ලද වාහන ශරීරය සැහැල්ලු බර, විඛාදනයේ ප්රතිරෝධය, හොඳ පෙනුම පැතලි බව සහ ප්රතිචක්රීකරණය කළ හැකි ද්රව්යවල ඇති වාසි ඇත, එබැවින් එය නාගරික ප්රවාහන සමාගම් සහ ලොව පුරා සිටින දුම්රිය ප්රවාහන දෙපාර්තමේන්තු විසින් අනුග්රහය දක්වයි.
කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන සිරුරු අධිවේගී දුම්රිය නිෂ්පාදනයේදී ආපසු හැරවිය නොහැකි කාර්යයන් ඇති බැවින් එහි සංවර්ධන වේගය ඉතා වේගවත් ය. වර්තමානයේ, ඉමස් සහ නාගරික දුම්රිය සංක්රමණ වාහන නිෂ්පාදනය සඳහා කාර්මික ඇලුමිනියම් ව්යුහය සහිත කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන පුළුල් ලෙස භාවිතා කර ඇත, විශේෂයෙන් අධිවේගී ඉවුරේ වානේ ව්යුහයන් සියල්ලම කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන සිරුරු මගින් ප්රතිස්ථාපනය වේ.
කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන සිරුරුවල නිෂ්පාදන ක්රියාවලිය තුළ, ව්යුහයේ පැතිකඩ බෙදීම පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම නිසා, සන්ධි දිගු හා විධිමත් ය, එය ස්වයංක්රීය මෙහෙයුම් සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පහසු වන බැවින් විවිධ බුද්ධිමත් වෙල්ඩින් තාක්ෂණයන් බහුලව භාවිතා වේ මෙම කර්මාන්තය.
කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන බොඩි (මූලාශ්රය: මූල්ය ආසියාව)
කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන සිරුරු වෙල්ඩින් කිරීමේදී ස්වයංක්රීය වෙල්ඩින් ආරක්ෂිත ස්ථානයක් හිමි වේ. වෙල්ඩින් සමාගම් ස්ථාවර වෙල්ඩින් ගුණාත්මකභාවය සහ ඉහළ නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාවයේ වාසි සඳහා වෙල්ඩින් සමාගම් විසින් එය පුළුල් ලෙස පිළිගෙන ඇත. බුද්ධිමත් වෙල්ඩින් ක්ෂේත්රයේ ඇති ඉල්ලුම බෙහෙවින් වැඩි වන බැවින් නුදුරු අනාගතයේ දී වෙල්ඩින් තාක්ෂණය බෙහෙවින් වැඩි වනු ඇතැයි විශ්වාස කෙරේ.
අධිවේගී ඉවුස් සඳහා කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන ශරීරයේ ව්යුහාත්මක ලක්ෂණ
අධිකරණ ඉසව්වේ කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන ශරීරය ප්රධාන වශයෙන් කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ සහ කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ අතරමැදි වාහන සමූහයට බෙදී යයි. කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ අතරමැදි වාහන ශරීරය ප්රධාන වශයෙන් කොටස් හතරකින් සමන්විත වේ: යටි රාමය, පැති බිත්තිය, වහලය සහ අවසාන බිත්තිය. කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩෙහි ප්රධාන වාහන ශරීරය ප්රධාන වශයෙන් කොටස් පහකින් සමන්විත වේ: යටි රාමයක්, පැති බිත්තිය, වහලය, අවසාන බිත්තිය සහ ඉදිරිපස.
කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩක් නිෂ්පාදනය කිරීමේදී ස්වයංක්රීය ම්ලා වෙල්ඩින් තාක්ෂණය යෙදීම අධිවේගී ඉවුස් සඳහා
අධිවේගී ඉවුරේ වාහන ශරීරයේ කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වෑල්ඩින් කිරීම සාමාන්යයෙන් විශාල කොටස්, කුඩා කොටස් සහ මහා මණ්ඩලය ස්වයංක්රීයව වෙල්ඩින් කිරීමට බෙදී ඇත. විශාල කොටස් ස්වයංක්රීයව වෙල්ඩින් කිරීම සාමාන්යයෙන් සඳහන් වන්නේ වහල පැනල්, පැතලි වහල පැනල්, බිම්, වහලවල් සහ පැති බිත්ති ස්වයංක්රීයව වෑල්ඩින් කිරීම ය. කුඩා කොටස් ස්වයංක්රීයව වෙල්ඩින් කිරීම සාමාන්යයෙන් අවසන් බිත්ති, පෙරමුණු, කොටස් බිත්ති, සායක් තහඩු සහ කප්ලර් ආසන ස්වයංක්රීයව වෙල්ඩින් කිරීමකි. සාමාන්ය රැස්වීම ස්වයංක්රීයව වෙල්ඩින් කිරීම සාමාන්යයෙන් සඳහන් වන්නේ පැත්ත බිත්තිය සහ වහලය සහ පැත්ත බිත්තිය සහ පාද බිත්තිය සහ යටිමාංශය අතර සන්ධි ස්වයංක්රීයව වෙල්ඩින් කිරීමයි. මහා පරිමාණ ප්රධාන වෙල්ඩින් උපකරණ සඳහා ආයෝජනය කිරීම කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන සිරුරු නිෂ්පාදනය සඳහා අත්යවශ්ය කොන්දේසියකි.
අධිවේගී ඊඑම්. IMU කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ නිෂ්පාදනයේ ආරම්භක අවධියේදී තනි වයර් අයිගෑම් වෙල්ඩින් රොබෝව ස්වයංක්රීය වෙල්ඩින් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. ඊඑම් යූඒ නිෂ්පාදන ධාරිතාව පුළුල් කිරීම සහ ක්රියාවලි පිරිසැලසුම වෙනස් කිරීමත් සමඟ තනි වයර් අයිගෑම් වෙල්ඩ් රොබෝව ඔවුන්ගේ අඩු නිෂ්පාදන කාර්යක්ෂමතාව හේතුවෙන් අතහැර දමා ඇත. මේ වන විට, කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩෙහි විශාල කොටස් අධිවේගී EMU හි වාහන මළ සිරුරු ද්විත්ව වයර් අයිගම් වෙල්ඩින් රොබෝව විසින් වෑල්ඩින් කරනු ලැබේ.
අධිවේගී ඊඑම්. අධිවේගී ඉසු, අධිවේගී දුම්රිය නිෂ්පාදන ක්ෂේත්රයට කැපී පෙනෙන දායකත්වයක් ලබා දී ඇත.
Igm වෙල්ඩින් රොබෝ
කාර්මික ඇලුමිනියම් පැතිකඩ වාහන නිෂ්පාදනය කිරීම සඳහා iction ර්ෂණ යෙදීමේ තාක්ෂණය
Iction ර්ෂණ කලවම් වෑල්ඩින් (මූලාශ්රය: ග්රෙන්සිබාච්)
Iction ර්ෂණ කලවම් වෙල්ඩින් (FSW) යනු ශක්තිමත් අදියර හා එක්ස්සික් කිරීමේ තාක්ෂණයකි. වෙල්ඩින් සන්ධියෙහි විශිෂ්ට යාන්ත්රික ගුණ ඇති අතර කුඩා වෙල්ඩින් විරූපණය ඇත. පලිහ ගෑස් සහ වෙල්ඩින් වයර් එකතු කිරීම අවශ්ය නොවන අතර වෙල්ඩින් ක්රියාවලියේදී ද්රවාංක, දූවිලි, ස්පාර්ටර් සහ චාප ආලෝකය නොමැති අතර එය නව පරිසර හිතකාමී ක්රියාවලියක් වන අතර එය නව පරිසර හිතකාමී සම්බන්ධතා තාක්ෂණයකි. FSW තාක්ෂණයේ පැමිණීමෙන් වසර කිහිපයකින් පසුව, එහි වෙල්ඩින් යාන්ත්රණය, අදාළ ද්රව්ය, වෑල්ඩින් උපකරණ හා ඉංජිනේරු යෙදුම් වල විශාල ප්රගතියක් ලබා ඇත.
මැට් ඇලුමිනියම් වෙතින් ජියැන්ග් විසින් සංස්කරණය කරන ලදි
පෙබරවාරි 15, 2023
පශ්චාත් කාලය: පෙබරවාරි -18-2023
